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去年10月普悠瑪往花蓮方向,在蘇澳新馬站發生翻覆意外,車廂散落在鐵道上導年菜開賣致死傷慘重。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 普悠瑪事故偵結,檢方指出,行車安全是大眾乘運首要之務,台鐵局為防止司機員超速行駛列車,特別建置防止超速的ATP系統,就使用、關閉流程建置明確的SOP,又為防杜司機員恣意關閉ATP且不通報,在大里事件後再建置ATP遠端系統加以監管,雖有層層控管機制,但因實際從業人員散漫疏失,螺絲鬆動,在各項因素累加下,造成此件重大傷亡車禍。宜蘭地檢署表示,此事件後,希望台鐵百年事業能落實經驗傳承,深入檢討系統安全機制,加強內部橫向聯繫,撤底讓內部文化煥然一新,以回應人民對大眾運輸安全的期待。. } }); } 台鐵產業工會秘書長蕭農瑀表示,當時尤姓司機員邊開邊修車,社會大眾都知道,也反映出了台鐵各方面的問題,檢察官做出這麼嚴重的起訴,工會覺得很遺憾。蕭農瑀表示,其他三名台鐵局前局長都沒有被起訴,尤其前局長范植谷在位期間,還有驗收除夕年菜普悠瑪,這麼嚴重的狀況,卻都沒被起訴。台鐵企業工會文宣組組長吳長智表示,尊重司法,工會將協助進行未過年年菜來的司法攻防演練;至於三位前局長都未被起訴,他認為是否懲處前局長,對事故調查一點意義都沒有,應該要釐清事故點。交通部傳統年菜表示,尊重司法單位的調查及起訴的決定,交通部仍將持續要求台鐵改善並貫徹安全要求
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